18.29. Организация движения электропоездов и меры обеспечения безопасности движения при следовании электропоездов в неправильном направлении и при двухстороннем движении по одному из путей двухпутного участка (перегона) устанавливается Инструкцией по движению поездов и маневровой работе.
 18.30. В исключительных случаях допускается прием или отправление пассажирского поезда при лунно-белом огне маневрового светофора после предупреждения об этом машиниста со скоростью не более 35 км/ч.
 18.31. В случае, когда при движении поезда, маневрового состава необходимо обеспечить особые условия его следования, машинисту должно даваться письменное или устное предупреждение.
 18.32. Письменные предупреждения выдаются:
 - при неисправности пути, контактного рельса, искусственных и других сооружений, а также при производстве ремонтных и строительных работ, требующих уменьшения скорости или остановки в пути;
 - при неисправности светофора, когда невозможно привести его в запрещающее показание;
 - при неисправности путевого автостопа (на электропоезда, составы, хозяйственные поезда, в которых в качестве локомотивов используются электровозы);
 - при снижении видимости сигналов светофоров, пути или затоплении пути;
 - при отправлении хозяйственного поезда с грузами, выходящими за пределы габарита погрузки, а также следующему за ним хозяйственному поезду;
 - на первые электропоезда (состава)после промывки работ, определенных Инструкцией по движению поездов и маневровой работе;
 - во всех других случаях, когда требуется уменьшение скорости, а также когда необходимо предупредить машиниста об особых условиях следования поезда (состава).

 18.33. Устные предупреждения даются:  - о неисправности путевых устройств АЛС-АРС (только на поезда и составы, оборудованные устройствами АЛС-АРС);
 - о проследовании станции без остановки (только на электропоезда);
 - об остановке электропоезда на станции, закрытой для высадки и посадки пассажиров;
 - об остановке поезда на перегоне с указанием причины остановки;
 - о следовании обкатки, перегонки электроподвижного состава впереди и сзади идущему поезду;
 - о следовании поезда с погасшими сигналами, обозначавшими хвост поезда, сзади идущему поезду;
 - о наличии работников метрополитена или посторонних лиц на пути перегона, станционном пути в период движения электропоездов;
 - в других случаях по распоряжению поездного диспетчера.
 18.34. Выдача письменных предупреждений или передача устных предупреждений производится порядком, установленным Инструкцией по движению поездов и маневровой работе.
 18.35. При сильном тумане, ливне, метели, задымлении машинист обязан вести поезд (состав) в зависимости от степени видимости со скоростью, обеспечивающей остановку поезда (состава) до возникшего препятствия.
 18.36. Если видимость сигналов светофора не превышает 10 м, движение электропоездов на данном участке должно быть прекращено. Поезд, отправленный со станции на этот участок до прекращения движения, должен его проследовать со скоростью не более 10 км/ч.
 18.37. При затоплении пути на уровне подошвы рельса движение электропоездов на этом участке в тоннеле допускается со скоростью не более 35 км/ч, а на наземном участке - не более 20 км/ч.
 При затоплении пути выше уровня головок рельсов движение электропоездов на данном участке должно