— другие приказы, связанные с организацией движения поездов на линии, по усмотрению диспетчера (регистрация приказов на конкретных станциях производится по указанию поездного диспетчера).
  Поездные диспетчеры дают следующие приказы, регистрируемые ими в Журнале диспетчерских приказов:
  — о назначении вспомогательного поезда в правильном направлении;
  — приказы поездных диспетчеров смежных линий, адресованные поездному диспетчеру данной линии;
  — другие приказы, связанные с организацией движения поездов на линии, по усмотрению поездного диспетчера.
  Для сокращения времени на запись диспетчерских приказов могут применяться бланки и с разрешения начальника службы движения — штампы с нанесенным на них текстом наиболее часто даваемых приказов.
  3.5. Когда диспетчерский приказ адресуется нескольким станциям, текст приказа для его проверки повторяет основной исполнитель по указанию поездного диспетчера, а остальные обязаны в это время проверить правильность записи приказа. После проверки работники, принявшие приказ, поочередно называют свои фамилии, которые регистрируются диспетчером в Журнале диспетчерских приказов.
  3.6. Поездной диспетчер дает следующие распоряжения:
  — на производство маневровых передвижений;
  — на закрытие и открытие парковых и прочих путей;
  — о назначении вспомогательного хозяйственного поезда в правильном направлении;
  — другие распоряжения, связанные с организацией движения поездов и маневров, по усмотрению поездного диспетчера.
  3.7. При неисправности поездной диспетчерской связи регулирование движения поездов производится по поездной радиосвязи.

  "В случае, кода при движении поезда, маневрового состава необходимо обеспечить особые условия его следования, машинисту должно даваться письменное или устное предупреждение" (п. 18.31 Правил технической эксплуатации)."Письменные предупреждения выдаются:
  — при неисправности пути, контактного рельса, искусственных и других сооружений, а также при производстве ремонтных и строительных работ, требующих уменьшения скорости или остановки в пути;
  — при неисправности светофора, когда невозможно перевести его в запрещающее показание;
  — при неисправности путевого автостопа (на электропоезда, составы, хозяйственные поезда, в которых в качестве локомотивов используются электровозы);
  — при снижении видимости сигналов светофоров, пути или затоплении пути;
  — при отправлении хозяйственного поезда с грузами, выходящими за пределы габарита погрузки, а также следующему за ним хозяйственному поезду;
  — на первые электропоезда (составы) после выполнения работ, определенных Инструкцией по движению поездов и маневровой работе; во всех других случаях, когда требуется уменьшение скорости, а также когда необходимо предупредить машиниста об особых условиях следования поезда, (состава)" (п. 18.32 Правил технической эксплуатации).
  "Устные предупреждения даются:
  — о неисправности путевых устройств АЛС-АРС (только на поезда и составы, оборудованные устройствами АЛС-АРС);
  — о проследовании станция без остановки (только на электропоезда);