В дальнейшем поезда (составы) пропускаются со скоростью, установленной работником службы пути.
  2.38. При расположении стрелки на значительном расстоянии от поста централизации записи в Журнале осмотра могут заменяться регистрируемыми телефонограммами, передаваемыми соответствующими работниками по тоннельной связи поездному диспетчеру, дежурному поста централизации, с последующей личной подписью этих телефонограмм в Журнале осмотра.
  2.39. Порядок действий при сходе подвижного состава с рельсов устанавливается инструкцией, утверждаемой начальником метрополитена.




  "Движением на линии должен руководить только один работник — поездной диспетчер, отвечающий за выполнение графика движения поездов по обслуживаемой им линии.
  Приказы поездного диспетчера подлежат безоговорочному выполнению работниками, непосредственно связанными с движением поездов на данной линии.
  Запрещается давать оперативные распоряжения по движению поездов на линии помимо поездного диспетчера" (п. 18.1 Правил технической эксплуатации).
  3.1. Поездной диспетчер обязан:
  — максимально использовать имеющиеся в его распоряжении технические средства для обеспечения заданных размеров движения;
  — контролировать работу станций, электродепо, линейных пунктов и пунктов технического обслуживания подвижного состава по выполнению графика движения поездов и обеспечению безопасности движения;
  — следить за приемом и отправлением поездов на станциях, проследованием их по перегонам, своевременно и четко давать указания дежурным централизации, постов

дежурным по станциям, дежурным по электродепо, машинистам поездов (маневровых составов) по выполнению графика движения поездов и обеспечению безопасности движения;
  — при нарушении графика движения поездов обеспечивать регулирование движения, принимать оперативные меры к обеспечению пассажирских перевозок и восстановлению нормального движения поездов в кратчайший срок, вести график исполненного движения поездов, организовывать через подчиненных ему в оперативном отношении работников ликвидацию нарушений нормальной работы устройств, влияющих на движение поездов;
  — информировать руководящий состав о случаях, происходящих на линии, порядком, установленным начальником метрополитена;
  — при получении сообщения о появлении сигнального показания АЛС "НЧ" ("ОЧ") принять меры к выявлению причины, а при необходимости — и к устранению неисправности.
  3.2. Поездной диспетчер при вступлении на дежурство обязан:
 — ознакомиться с поездным положением и выполнением действующего графика движения поездов, с предстоящими пассажирскими перевозками, действующими приказами, указаниями и предупреждениями, с записями в Журналах диспетчерских приказов, осмотра, учета нарушений работы, убедиться в исправности технических средств и сверить часы;
  — вызвать все станции своей линии и принять сообщения о вступлении на дежурство дежурных постов централизации, дежурных по станции, дежурных по электродепо и других работников, дать необходимые указания о предстоящей работе, а на линиях, оборудованных диспетчерской централизацией, уточнить, на каком управлении (диспетчерском или местном) находятся устройства централизации станций.
  Прием и сдача дежурств оформляются диспетчерским приказом и подписями в Журнале диспетчерских приказов. В этом же приказе должны быть указаны дейст-