Станции ________________________________________

Станция, перегон, участок	Путь, пикет	Сколько не более км/ч, другие требования	Причина

На поезда выдавать письменные предупреждения:
— станция ___________________ поездам № ___________,
— станция ___________________ поездам № ___________,
Диспетчер _________________________
Утверждение _________ час. __________ мин.

ДВИЖЕНИЕ ПОЕЗДОВ
В НЕПРАВИЛЬНОМ НАПРАВЛЕНИИ

"На двухпутных перегонах каждый главный путь служит для движения поездов в одном определением (правильном) направления.
 В исключительных случаях для регулирования движения электропоездов по приказу поездного диспетчера допускается движение в неправильном направлении" (п. 18.27 Правил технической эксплуатации).
 1.35. Путь перегона (участка), на котором производится движение в неправильном направлении, закрывается для движения всех поездов, кроме того, который следует по перегону (участку) в неправильном направлении.
 Отправляют поезда со станции в неправильном направлении или возвращают поезда с перегона на станцию по приказу поездного диспетчера после закрытия пути отправления, пути перегона (участка), на котором будет происходить движение поезда, а также пути приема на станцию назначения.

 1.36. Если путь приема на станцию назначения со стороны перегона, прилегающего в правильном направлении, не огражден светофором или огражден входным светофором автоматического действия, то путь этого перегона должен быть закрыт для движения всех поездов; при наличии входных светофоров полуавтоматического действия путь перегона не закрывается, но эти светофоры должны быть закрыты до передачи приказа поездного диспетчера.
 Схемы расстановки переносных сигналов остановки для указанных случаев приведены на рис. 1.1 и 1.2.
 1.37. До передачи приказа об отправлении поезда со станции в неправильном направлении поездной диспетчер должен прекратить отправление поездов на путь перегона, прилегающего к станции назначения со стороны правильного направления. При наличии поездов на этом пути перегона поездной диспетчер должен принять меры к их остановке и запретить машинистам этих поездов дальнейшее движение.
 1.38. До передачи приказа об отправлении поезда со станции в неправильном направлении, а также о возвращении поезда с перегона на станцию поездной диспетчер должен:
 — вызвать дежурных постов централизации и дежурных по станциям, ограничивающим закрываемый путь перегона (участка) и входящим в этот участок, и предупредить их о предстоящем закрытии пути перегона (участка) для следования поезда в неправильном направлении, об установке переносных сигналов остановки на станциях, ограничивающих закрываемый путь перегона (участка), и станции назначения;
 — уточнить по показаниям табло диспетчерской централизации или через дежурных постов централизации и дежурных по станциям свободность пути следования поезда в неправильном направлении и правильность положения стрелок; проверить, приняты ли меры по исключению возможности перевода стрелок, входящих в маршрут, и охранных (надеты ли на кнопки (рукоятки) стрелок красные колпачки или выключены рабочие цепи стрелок кнопками выключения — КВ);